Proyek Pedestrian Gowa Bermasalah, TIB Serukan Evaluasi

SUDUTPANDANGRAKYAT.COM | Gowa – Koa­li­si Rakyat Sipil Lem­ba­ga Toddo­pu­li Indo­ne­sia Ber­sa­tu (TIB) Meng­e­cam Kele­mah­an Fun­da­men­tal dalam Per­en­ca­na­an Jalur Pedes­tri­an Som­ba Opu. TIB mela­yangk­an kri­tik tajam ter­ha­dap pro­yek pem­ba­ngun­an jalur pedes­tri­an di Som­ba Opu, Kabu­pa­ten Gowa. Inves­ti­ga­si yang dila­kuk­an mene­muk­an sejum­lah kele­mah­an men­da­sar dalam aspek tek­nis dan eko­lo­gis, yang dapat meng­an­cam kua­li­tas ser­ta keber­lan­jut­an pro­yek ini.

Salah satu kega­gal­an uta­ma ada­lah tidak ada­nya pro­ses peng­ga­li­an sedi­men, lang­kah kru­si­al yang seha­rus­nya dila­kuk­an guna men­ja­min sta­bi­li­tas tanah ser­ta men­ce­gah poten­si per­ma­sa­lah­an dra­i­na­se di masa men­da­tang. Meng­a­ba­ik­an tahap­an ini buk­an seka­dar kela­la­i­an tek­nis, teta­pi juga ber­po­ten­si men­cip­tak­an risi­ko ling­kung­an yang seri­us.

Sela­in itu, penga­ba­i­an ter­ha­dap pem­bong­kar­an struk­tur pedes­tri­an lama menun­jukk­an lemah­nya per­en­ca­na­an pro­yek. Ketua Tim Inves­ti­ga­si TIB, Mulya­w­an Daeng Tawang, menyo­ro­ti bah­wa alih-alih mem­bong­kar dan mem­per­ba­rui fon­da­si dengan meto­de yang lebih ber­ke­lan­jut­an, pihak pelak­sa­na jus­tru menim­pa struk­tur baru di atas pedes­tri­an lama. Pen­de­kat­an ini tidak hanya meng­or­bank­an aspek kea­man­an kon­struk­si, teta­pi juga ber­i­si­ko men­cip­tak­an keti­dak­se­im­bang­an per­mu­ka­an yang meru­sak este­ti­ka ser­ta kenya­man­an peng­gu­na jalur pedes­tri­an.

Lebih jauh, kepu­tus­an per­en­ca­na­an yang meng­e­sam­pingk­an prin­sip dasar kon­struk­si ini memi­cu per­ta­nya­an seri­us ter­ka­it kua­li­tas mana­je­men pro­yek, efek­ti­vi­tas ang­gar­an, dan komi­tmen ter­ha­dap stan­dar pem­ba­ngun­an ber­ke­lan­jut­an. Tan­pa peng­ga­li­an sedi­men dan pem­bong­kar­an struk­tur lama, pro­yek ini hanya meng­ha­silk­an solu­si jang­ka pen­dek yang rent­an ter­ha­dap keru­sak­an ser­ta pem­bo­ros­an sum­ber daya.

“Apa­kah kepu­tus­an ini sema­ta demi efi­si­en­si wak­tu dan ang­gar­an, atau ada fak­tor lain yang men­da­sa­ri kebi­jak­an ter­se­but. “Pen­ting bagi peme­rin­tah dan pihak ter­ka­it untuk mem­be­rik­an trans­pa­ran­si ser­ta eva­lu­a­si lebih lan­jut, guna memas­tik­an bah­wa pem­ba­ngun­an pedes­tri­an di Som­ba Opu benar-benar meme­nu­hi stan­dar kua­li­tas dan kebu­tuh­an masyarakat,“ujar Daeng Tawang

Sela­in aspek tek­nis, TIB juga meng­i­ngatk­an bah­wa peme­rin­tah sema­kin mene­kank­an inklu­si­vi­tas dalam desa­in tro­to­ar, memas­tik­an akse­si­bi­li­tas bagi penyan­dang disa­bi­li­tas, lan­sia, dan anak-anak. Pedom­an ter­ba­ru dari Kemen­te­ri­an PUPR meng­a­tur stan­dar lebar jalur pejal­an kaki dan peng­gu­na­an mate­ri­al yang aman.

Sejum­lah ran­cang­an pro­yek yang ada saat ini gagal mem­per­tim­bangk­an fak­tor akse­si­bi­li­tas, mulai dari lebar dan ting­gi tro­to­ar yang tidak sesu­ai stan­dar hing­ga mate­ri­al yang tidak ramah disa­bi­li­tas. Ide­al­nya, lebar tro­to­ar harus mema­dai, semen­ta­ra ting­gi tro­to­ar hanya 15 hing­ga 20 cm agar memung­kink­an per­ge­rak­an kur­si roda ser­ta pejal­an kaki lain­nya tan­pa ham­bat­an.

Sela­in itu, tro­to­ar harus meme­nu­hi stan­dar akse­si­bi­li­tas dengan
mate­ri­al yang tidak licin untuk meng­hin­da­ri risi­ko ter­ge­lin­cir.
Ubin peman­du bagi tuna­ne­tra, yang mem­ban­tu navi­ga­si dengan lebih aman.
Pelan­da­i­an dan ramp yang sesu­ai stan­dar, guna memas­tik­an kemu­dah­an akses bagi peng­gu­na kur­si roda. Bebas dari ham­bat­an, seper­ti tiang lis­trik, par­kir ken­da­ra­an, atau ram­bu yang meng­ha­la­ngi jalur pejal­an kaki.

“Tan­pa mem­per­tim­bangk­an aspek-aspek ter­se­but, pro­yek ini ber­po­ten­si men­ja­di con­toh buruk dalam pem­ba­ngun­an infras­truk­tur publik,“pungkas Daeng Tawang.(Tim Media TIB)