LEMPAR Sulsel Membongkar Dugaan Pungli KM Sabuk Nusantara 85″

Makas­sar | sudutpandangrakyat.com- Kapal per­in­tis yang seja­ti­nya men­ja­di urat nadi trans­por­ta­si rakyat di wila­yah timur Indo­ne­sia kem­ba­li ter­co­reng oleh duga­an prak­tik pungut­an liar (pungli). Kasus ter­ba­ru menim­pa KM Sabuk Nusan­ta­ra 85 yang dike­lo­la PT PELNI (Per­se­ro) Cabang Makas­sar, kapal yang men­da­pat sub­si­di penuh dari nega­ra untuk mela­ya­ni masya­ra­kat di dae­rah ter­ting­gal, ter­pen­cil, dan per­ba­tas­an.

Modus Sis­te­ma­tis di Atas Kapal
Lem­ba­ga Pemer­ha­ti dan Advo­ka­si Rakyat Sula­we­si Selat­an (LEMPAR Sul­sel) mem­be­berk­an duga­an prak­tik kotor yang dila­kuk­an awak kapal. Seti­ap pela­yar­an, penum­pang yang mem­ba­wa barang bawa­an dike­nak­an “bia­ya tam­bah­an” dengan dalih over­lo­ad. Pada­hal, barang bawa­an masih ter­go­long nor­mal sesu­ai keten­tu­an.

“Modus­nya ber­va­ri­a­si, mulai Rp20 ribu hing­ga ratus­an ribu. Prak­tik ini ber­lang­sung tan­pa resi res­mi. Kalau dihi­tung jum­lah penum­pang bisa ratus­an, ber­ar­ti poten­si pungli ini sangat besar dan jelas meru­gik­an masya­ra­kat,” ung­kap Sekjen LEMPAR Sul­sel, Ahmad Lutfi.

Parah­nya, pungli ini dise­but ber­lang­sung seca­ra sis­te­ma­tis dan ter­s­truk­tur. Lutfi meni­lai mus­ta­hil nakho­da kapal tidak meng­e­ta­hui prak­tik anak buah kapal (ABK)-nya.

Kap­ten Diso­rot, Nega­ra Diru­gik­an
Seba­gai pucuk koman­do, nakho­da wajib ber­tang­gung jawab penuh atas sega­la akti­vi­tas di atas kapal. Hal ini dite­gask­an dalam Pasal 342 Kitab Undang-Undang Hukum Dagang (KUHD) ser­ta UU No. 17 Tahun 2008 ten­tang Pela­yar­an.

“Kalau kap­ten diam, sama saja ada pem­bi­ar­an. Bahk­an bisa didu­ga ada keun­tung­an ter­se­lu­bung yang dinik­ma­ti,” kata Lutfi mene­gask­an.

LEMPAR juga meng­ung­kap fak­ta lain: awak kapal kerap memfa­si­li­ta­si peme­san­an minum­an keras dari Mau­me­re mau­pun Makas­sar. Tin­dak­an ini dini­lai kon­trap­ro­duk­tif dengan misi kapal per­in­tis yang seja­ti­nya untuk mela­ya­ni kepen­ting­an masya­ra­kat kecil dengan dana sub­si­di peme­rin­tah.

Soma­si dan Ancam­an Aksi
Atas temu­an ter­se­but, LEMPAR Sul­sel mela­yangk­an soma­si res­mi kepa­da PT PELNI Cabang Makas­sar dan nakho­da KM Sabuk Nusan­ta­ra 85. Dalam surat ber­no­mor 050/SMS/LEMPAR-SULSEL/IX/2025 itu, LEMPAR mem­be­ri wak­tu 2x24 jam kepa­da pihak PELNI untuk mem­be­rik­an kla­ri­fi­ka­si ter­tu­lis.

Jika soma­si dia­ba­ik­an, LEMPAR ber­jan­ji akan meng­ge­lar aksi unjuk rasa di kan­tor PELNI Makas­sar, oto­ri­tas pela­buh­an, dan instan­si ter­ka­it pada Kamis (26/9/2025). Sedi­kit­nya 50 orang mas­sa aksi dipas­tik­an turun ke jal­an.

Sela­in itu, LEMPAR juga akan mela­pork­an kasus ini ke Direk­tur PT. Pel­ni, Polda Sul­sel, dan Kemen­te­ri­an Per­hu­bung­an, ser­ta menyi­apk­an lang­kah hukum pida­na dan gugat­an per­da­ta.

Dam­pak pada Rakyat Kecil
Menu­rut LEMPAR, prak­tik pungli dan penya­la­hgu­na­an wewe­nang di kapal ber­sub­si­di meru­pak­an ben­tuk peng­khi­a­nat­an ter­ha­dap rakyat. Sub­si­di nega­ra yang harus­nya meri­ngank­an beb­an masya­ra­kat jus­tru ber­u­bah men­ja­di ajang pungut­an liar.

“Ini buk­an seka­dar pelang­gar­an eti­ka, tapi tin­dak pida­na. Nega­ra sudah menyub­si­di, rakyat masih dipe­ras. Kap­ten kapal harus ber­tang­gung jawab seca­ra pida­na mau­pun per­da­ta,” tegas Lutfi.

Menung­gu Jawab­an PELNI
Hing­ga beri­ta ini diter­bitk­an, pihak PT PELNI Cabang Makas­sar belum mem­be­rik­an kla­ri­fi­ka­si ter­ka­it soma­si yang dila­yangk­an LEMPAR Sul­sel.

Publik kini menung­gu kese­ri­us­an PELNI seba­gai BUMN stra­te­gis, seka­li­gus kete­gas­an apa­rat pene­gak hukum dalam menin­dak prak­tik pungli di kapal per­in­tis yang men­ja­di andal­an masya­ra­kat wila­yah timur Indo­ne­sia.